グライドゾーンのレースワックス工程

３．チューンナップ&ワクシング・テクニック

（１）グライドゾーンの工程

ｅ．レースワックス工程

[説　明]
　いよいよ滑走面最表面のワクシングです。手を抜かずに仕上げましょう。

工　　　　　程	概　　　　　　　　　　要	備　　　考
13. ホットワクシング	選択したレースワックスが煙を立てることなく、スムーズに溶ける温度にアイロンを暖めます。ワックスをアイロンに押し当て、溶けだしたワックスを滑走面の溝を挟み、両サイドに滴らせます。　滑走面にアイロンを押し当て、ワックスを液状に溶かし、均等に伸ばしていきます。このときアイロンを一カ所で止めたり、局所的に熱がこもってしまうことのないように（特にトップ、テール部の厚みの薄いところ）、アイロを動かします。　フッ素含有の高価なワックスは、融点よりわずかに低い温度にしたアイロンにワックスを触れ、柔らかくして、滑走面に厚めに生塗りをします。次にワックスが煙を出さずにスムーズに溶ける温度したアイロンで均等に伸ばす方が、ワックスを有効に使えるようです。　ワックスが白く固まる前に、サイドにたれたワックスはマルチスクレーパーで、溝のワックスはマルチスクレーパーやグルーブスクレーパーで削り取ります。　滑走面のスクレーピングは、ホットワクシング後室温で1時間以上冷やしてから行います。	・滑走面の融点は約130℃とのことです。滑走面がこの温度に達することのないよう、細心の注意が必要です。・アイロンで滑走面を加熱すると、滑走面の組織に隙間ができ、ワックスが浸透しだします。・アイロンの角を、滑走面上で滑らせるようにすると、滑走面にワックスを垂らしやすいようです。・レースワックスの選択については、ベースワックスと併せ、「グライドワックスの選択」で解説します。
14. スクレーピング	スクレーパーシャープナーやサンドペーパーなどで、直角に目立てをしておいたアクリル製のプレキシスクレーパーで、滑走面のワックスをトップからテールに向かい、削り取っていきます。力を入れすぎると滑走面を痛めてしまうので、適度の力で何度かに分け、徐々に削り取っていきます。　ワックスが固まる前に、サイドにたれたワックスはマルチスクレーパーで、溝のワックスはグルーブスクレーパーあるいはマルチスクレーパーで削り取ります。	・プレキシスクレーパーには、たわみの少ない厚めのものが良いです。・薄くワックスが残っている程度（７、８割程度のワックスを削り取る）のスクレーピングで良いと思います。削り取ったワックスに黒い削りカスが混じっているようであれば、それは滑走面を削っています（滑走面が黒色の場合）。
15. ブラッシング	ボアブラシ（ミックスブラシ）を使い、トップからテールに向かい滑走面、ストラクチャー内部に残ったワックスを掻き出します。滑走面に光沢がでるまでブラッシングしてください。　続いて、ナイロンブラシ、馬毛、ナイロンポリッシュの順に、トップからテールに向かい数回ずつブラッシングします。	・滑走面にワックスが残っていると、そこは光の加減でくすんだ感じに見えます。色々と角度を変え、滑走面を観察してみてください。すぐに違いがわかるようになります。・（SWIXの場合）ミックスブラシ（ボアブラシ）→ナイロンブラシ→馬毛ブラシ→ナイロンポリッシュの順にストラクチャー内のより細部までワックスを掻き出すイメージです。
16. 拭き取り	研磨剤の入っていないファイバーテックス（ポリッシュ）、ファイバーレーンで滑走面に残ったワックスの粉やゴミをふき取り、仕上げます。
17. 純フッ素ワックス処理	以上の工程をしっかりこなせば、レースでも十分対応できると思います。　長時間の滑走、汚れた雪面での滑走、湿雪・ザラメ雪・アイスバーンでの滑走の際には、撥水性、耐摩耗性に非常に優れた純フッ素（フルオールカーボン）ワックスを用いると、滑走性を一層向上させることができます。しかしこのワックスは、非常に高価です。ですから、個人の力量、投資効果を考えて、省略しても構いません。以下は、SWIXセーラＦ（パウダー）処理の手順です。１)まんべんなく付着させる工程・雪面に適したセーラＦを、滑走面に振りかける。・グルーブ（溝）の左右別々にアイロンを一秒弱づつ、軽く押し当てていく（通常のアイロンがけとは違い、アイロンを滑らせない）。・ナイロンブラシで、ならすようにブラッシング。・トップからテールに向かい50cm/秒程度の速さで、アイロンがけする。・スキーが冷えてから、プレキシスクレーパーで軽くスクレーピング後、ナチュラルコルク→フェルトを順に用いて伸ばし、滑走面になじませる。 2)セーラＦの膜面以外を除去する工程・ナイロンブラシ→馬毛→ナイロンポリッシュの順に、セーラＦの膜面だけを残すように、必要のないワックスを掻き出した後、ファイバーレーンで拭き取り、仕上げます。	・アイロン温度が、高温（150℃）にする必要があります。滑走面を焦がすことのないよう注意してください。・ワックスが必要以上の高温になると、化学変化が起こります。アイロンの温度管理に注意するとともに、換気環境下で作業することを心がけましょう。・ブラシは、他のワックスによる汚染（コンタミネーション）を避けるため、セーラＦ専用としましょう。・滑走面に膜以外で、ワックスが残っていると、滑走性が損なわれることがあるそうです。きれいにブラシで取り除きます。
18. 静電防止	・最後に静電気除去クロスで滑走面を仕上げると、細かいゴミが滑走面に吸い付きづらいとのことです。	・レーススタート前にリラーを入れた場合は、ナイロンポリッシュブラシ、ファイバーテックス（ポリッシュ）、ファイバーレーン、静電気除去クロスを順にかけます。

(2005年 1月 29日 (土)更新)

＊「BACK」はブラウザの履歴で戻ります。